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爱驰U5品质之道:轻量化、成本、安全、续航多管齐下

2018.12.18

“乱花渐欲迷人眼”,新能源时代,智能汽车群雄逐鹿。爱驰汽车首款量产智能SUV爱驰U5却凭着全球首秀,立刻受到用户和媒体广泛好评。究其原因,在于爱驰U5采用了多项创新技术,实现轻量化、安全、续航性能等多种元素的平衡,在保证品质的同时,也让用户能尽享技术创新带来的经济红利,让人安心畅享新能源汽车的便利。

结构创新,“上钢下铝”车身兼顾轻量化、安全与量产

爱驰U5采用了“上钢下铝”车身结构,可充分调和轻量化、量产和降低成本的冲突。比之全铝车身结构,混合车身结构能实现更合理的成本控制,可大规模量产;相比全钢车身结构,“上钢下铝”混合车身结构则可实现大幅减重,解决轻量化难题,为续航提供可靠保障。

上车身采用高强度、轻量化的热成形钢,下车身采用轻量化铝合金材料,爱驰U5整体车身重量减轻50kg,比传统全钢材质汽车减轻20%,为更长的续航里程提供保障;相比起全铝车身的高造车成本,这种“上车身用钢,下车身用铝”混合材料车身也使成本更可控。保证成本和轻量化的同时,爱驰U5也兼顾了安全。上车身采用的2000MPa高强度热成形钢,强度远高于传统车企车身,这也是业界首次大规模量产此种材质车型。据悉,U5已达到C-NCAP五星安全标准,这充分印证了爱驰U5用料搭配的优势。

(“上钢下铝”车身兼顾轻量化、安全与量产)

工艺创新,SPR、FDS+“三明治”电池包技术强化品质感知

“上钢下铝”混合车身结构成为可能,背后是爱驰汽车对材料性能和车身结构的精确把握,以及对车身连接技术的娴熟应用。爱驰U5大量应用了航天级高强连接工艺,在全球首次实现同种厚度热成形钢与铝板的SPR(自冲铆连接),并通过先进的FDS(自适应热融紧固系统)和螺栓连接技术实现冷连接,有效克服了超高强钢、铝合金等异种材料难以采用传统的连接方法进行焊接的缺点,为轻量化打下技术基础,同时提高U5整体车身强度,保障车辆安全。

在电池方面,爱驰自研干湿分离“三明治”电池包结构,则有效杜绝冷却液漏入电池包内部,进一步提高爱驰U5的安全系数,强化品质感知。和其他车企在电池包内增加冷却管路以降低电池温度的做法不同,爱驰U5“三明治”电池包在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板,使电池模组与冷却板各自密封、互相独立,可以保证冷却板即使在极端情况下(例如受挤压而变形或遇冲击而开裂)泄漏的冷却液也不会浸入到电池箱体中。

(工艺创新,SPR、FDS+“三明治”电池包技术强化品质感知)

电池包技术创新,模块化设计保续航无忧

新能源时代,续航的意义与节能同样重要。否则,一旦让用户陷入续航的焦虑,就会远远背离智能汽车的初衷。爱驰U5通过电池技术创新,可以实现电池容量63kWh、电池包密度超过170wh/kg、最大功率140kWh、最大扭矩315N·m,保障充足的动力输出。其业界领先的BMS算法,具备深度自学习功能,能够根据实际车场景工况智能调控电池状态,优化用户驾驶习惯,在延长电池寿命的同时,提升安全性能。

得益于爱驰正向自主开发的MAS平台模块化设计,爱驰U5在主电池包的基础上,还有额外附加电池的空间,让不同续航里程的电池包叠加成为可能。全球首创的能量续航包,在主包460公里续航里程的基础上,可根据需求额外增加100公里续航里程,神器在手,续航无忧。

(独一无二的能量续航包技术保续航无忧)

结构创新、工艺创新、电池包技术创新多管齐下,轻量化、安全、续航得以兼顾。以先进的技术为依托,爱驰U5进一步加强了用户的品质感知,以领先同级车型的优势,重塑了出行体验。诚意与实力兼具的爱驰U5,用每一个细节,表达了自己对用户的关怀与在意,也充分展现了进化未来出行体验的决心。这款诚意与实力兼具的智能SUV,在未来必将获得更多消费者青睐,也必将成为智能汽车领域的变革者。